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博利钢管有限公司常年生产圆钢、合金钢、低合金钢等低合金耐磨损.两种材料表面接触、又有相对滑动时，材料表面就有损伤和耗蚀，例如铁道的车轮与钢轨，电动轮翻斗车箱与装载物，挖掘机的铲斗与岩体，水电站的高压水管与含泥沙水流，农机的犁铧与土壤等等情况，钢材经长时，反复的磨蚀，终导致破损或失效。这种磨损每年使全世界的钢材丧失达2000万吨以上，所以各国都十分重视低合金耐磨损钢的开发。钢材的磨损有4种基本类型;粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、侵蚀磨损。低合金钢耐磨损钢的开发，有几个共同的技术要求：① 采用固溶强化的合金元素，得到强化的基体组织。② 形成高硬度的碳化物。③ 采取多元素复合微合金化。④ 从增加碳化物的数量，硬度和颗粒尺寸3个方面综合提高材料的抗磨能力。⑤ 要求组织稳定，表面光洁和内部无缺陷，避免钢材“自耗”
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低合金耐大气钢蚀钢；大气的主要成分为氮、氧、氩、水汽和二氧化碳，还含有二氧化硫、硫化氢、二氧化氮、氨及盐雾，对材料腐蚀影响大的是氧和水汽，空气中的盐雾加速材料的腐蚀。在干燥的大气中，属于常温化学腐蚀，氧化速度较低；在潮湿的大气里，属电化学腐蚀，大气中的湿度越大、材料表面吸附的水膜越厚，腐蚀速度加快。耐大气腐蚀钢的开发在20世纪初，初发现的是铜和磷对钢的耐蚀性的显著效果，以后就出现了著名的Corten钢和世界各国的耐大气腐蚀钢，也叫做耐候钢。我国的耐大气腐蚀钢研制从60年代开始，自1965年至1979年有19种含Cu及P、RE、Ti的低合金钢在风沙干燥、工业大气，潮湿都市，农村等10个不同的环境下进行长达15年的大气曝露试验，取得了宝贵的第一手数据，于1984年制订了我国耐大气腐蚀钢标准（GB4171—84及GB4172—84），纳入了高耐候性的3个牌号：090CuPCrNi—A、09CuPCrNi—B、09CuP和焊接结构用耐候钢的4个牌号：16CuCr、1MnCuCr、15MnCuCr、及15MnCuCr—QT。
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